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	<title>Archives des Applicabilité - Droit Aerien</title>
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	<description>Le site droitaérien.com est un recueil de décisions judiciaires commenctées concernant le droit aérien. C&#039;est  un outil précieux pour les praticiens du droit et tous ceux qui s&#039;intéressent à ce domaine. En effet, il regroupe les décisions rendues par les tribunaux et les autorités administratives en matière de régulation et de sécurité des transports aériens. Il permet ainsi de se tenir informé des dernières évolutions jurisprudentielles en la matière, et de bénéficier d&#039;une base de référence pour la résolution de conflits.droitaérien.com couvre un large éventail de sujets, tels que les accidents et incidents aériens, les litiges entre les compagnies aériennes et les passagers, les réglementations environnementales, les droits de trafic et de survol, la propriété et la location d&#039;aéronefs, etc.En somme, droitaérien.com est un outil essentiel pour toute personne travaillant dans le domaine aérien, que ce soit les avocats, les assureurs, les transporteurs aériens, les autorités de régulation, ou les passagers.</description>
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	<title>Archives des Applicabilité - Droit Aerien</title>
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	<item>
		<title>Réservation unique pour les vols avec correspondance (oui) &#8211; Cass. Civ. 1ère, 3 décembre 2025, n°24-14.398</title>
		<link>https://droitaerien.com/cass-civ-1ere-3-decembre-2025-n24-14-398/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Thierry MAZOYER]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Jan 2026 08:35:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Applicabilité]]></category>
		<category><![CDATA[Indemnisation]]></category>
		<category><![CDATA[Règlement (CE) n° 261/2004]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le passager qui ne dispose pas d&#8217;une réservation unique n&#8217;a pas droit à l&#8217;indemnité forfaitaire en cas d&#8217;arrivée à destination finale avec un retard de plus de trois heures. &#160; &#160; LA COUR DE CASSATION, PREMIÈRE CHAMBRE CIVILE, a rendu l&#8217;arrêt suivant : CIV. 1 CF COUR DE CASSATION ______________________ Arrêt du 3 décembre 2025 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/cass-civ-1ere-3-decembre-2025-n24-14-398/">Réservation unique pour les vols avec correspondance (oui) &#8211; Cass. Civ. 1ère, 3 décembre 2025, n°24-14.398</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Champ d&#8217;application territorial (vol opéré depuis un aéroport situé dans un Etat tiers par une compagnie aérienne non-communautaire) &#8211; CJUE, Emirates Airlines &#8211; Direktion für Deutschland contre Diether Schenkel, 10 juillet 2008, C-173/07</title>
		<link>https://droitaerien.com/champ-dapplication-territorial-vol-opere-depuis-un-aeroport-situe-dans-un-etat-tiers-par-une-compagnie-aerienne-non-communautaire-cjue-emirates-airlines-direktion-fur-deutschland-contre-diethe/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Clara BEVERAGGI]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2025 16:40:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Applicabilité]]></category>
		<category><![CDATA[Règlement (CE) n° 261/2004]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Un voyage comportant un vol aller et un vol retour ne saurait être considéré comme un seul et unique vol dès lors que la notion de «vol» , au sens du règlement (CE) no 261/2004, consiste, en substance, en une opération de transport aérien, étant ainsi, d’une certaine manière, une «unité» de ce transport, réalisée par un transporteur aérien qui fixe son itinéraire. Par conséquent, l’article 3, paragraphe 1, point a), du règlement (CE) no 261/2004 ne s’applique pas à la situation d’un voyage aller-retour dans laquelle les passagers initialement partis d’un aéroport situé sur le territoire d’un État membre regagnent cet aéroport sur un vol assuré par un transporteur aérien d’un pays tiers et au départ d’un aéroport situé dans un pays tiers. La circonstance que le vol aller et le vol retour fassent l’objet d’une réservation unique est sans incidence sur l’interprétation de cette disposition. </p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/champ-dapplication-territorial-vol-opere-depuis-un-aeroport-situe-dans-un-etat-tiers-par-une-compagnie-aerienne-non-communautaire-cjue-emirates-airlines-direktion-fur-deutschland-contre-diethe/">Champ d&rsquo;application territorial (vol opéré depuis un aéroport situé dans un Etat tiers par une compagnie aérienne non-communautaire) &#8211; CJUE, Emirates Airlines &#8211; Direktion für Deutschland contre Diether Schenkel, 10 juillet 2008, C-173/07</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Champ d&#8217;application territorial (vol au départ d&#8217;un pays membre vers un État tiers comprenant une escale dans un État tiers)- CJUE, Wegener  contre  Royal Air Maroc SA, 31 mai 2018, C-537/17</title>
		<link>https://droitaerien.com/champ-dapplication-territorial-vol-au-depart-dun-pays-membre-vers-un-etat-tiers-comprenant-une-escale-dans-un-etat-tiers-cjue-wegener-contre-royal-air-maroc-sa-31-mai-2018-c-537-17/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Clara BEVERAGGI]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2025 15:52:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Applicabilité]]></category>
		<category><![CDATA[Règlement (CE) n° 261/2004]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le règlement n°261/2004 s'applique à un transport de passagers effectué en vertu d’une réservation unique et comportant, entre son départ d’un aéroport situé sur le territoire d’un État membre et son arrivée dans un aéroport situé sur le territoire d’un État tiers, une escale planifiée en dehors de l’Union européenne, avec un changement d’appareil.</p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/champ-dapplication-territorial-vol-au-depart-dun-pays-membre-vers-un-etat-tiers-comprenant-une-escale-dans-un-etat-tiers-cjue-wegener-contre-royal-air-maroc-sa-31-mai-2018-c-537-17/">Champ d&rsquo;application territorial (vol au départ d&rsquo;un pays membre vers un État tiers comprenant une escale dans un État tiers)- CJUE, Wegener  contre  Royal Air Maroc SA, 31 mai 2018, C-537/17</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Champ d&#8217;application territorial (vol au départ et à destination d&#8217;un État tiers, comprenant une escale dans un État membre) &#8211; CJUE, Airhelp Ltd  contre  Austrian Airlines AG, 24 février 2022, C-451/20</title>
		<link>https://droitaerien.com/champ-dapplication-territorial-cjue-airhelp-24-fevrier-2022-c-451-20/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Clara BEVERAGGI]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2025 14:59:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Applicabilité]]></category>
		<category><![CDATA[Règlement (CE) n° 261/2004]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le règlement no 261/2004 ne trouve pas à s’appliquer à un vol avec correspondances qui a fait l’objet d’une réservation unique et qui est composé de deux segments de vol devant être effectués par un transporteur aérien communautaire lorsque tant l’aéroport de départ du premier segment de vol que l’aéroport d’arrivée du second segment de vol sont situés dans un pays tiers, seul l’aéroport où l’escale a lieu étant situé sur le territoire d’un État membre.</p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/champ-dapplication-territorial-cjue-airhelp-24-fevrier-2022-c-451-20/">Champ d&rsquo;application territorial (vol au départ et à destination d&rsquo;un État tiers, comprenant une escale dans un État membre) &#8211; CJUE, Airhelp Ltd  contre  Austrian Airlines AG, 24 février 2022, C-451/20</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Notion de « vol » et refus d&#8217;applicabilité du règlement d&#8217;un vol au départ d&#8217;un Etats tiers même si le vol aller était au départ d&#8217;un Etat membre &#8211; CJUE, 17 juillet 2008, Emirates Airlines, C-173/07</title>
		<link>https://droitaerien.com/notion-de-vol-et-refus-dapplicabilite-du-reglement-dun-vol-au-depart-dun-etats-tiers-meme-si-le-vol-aller-etait-au-depart-dun-etat-membre/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Paul LEAVY]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 May 2025 09:28:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Applicabilité]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>L’article 3, paragraphe 1, sous a), du règlement (CE) n° 261/2004 du Parlement européen et du Conseil, du 11 février 2004, établissant des règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important d’un vol, et abrogeant le règlement (CEE) n° 295/91, doit être interprété en ce sens qu’il ne s’applique pas à la situation d’un voyage aller-retour dans laquelle les passagers initialement partis d’un aéroport situé sur le territoire d’un État membre soumis aux dispositions du traité CE regagnent cet aéroport sur un vol au départ d’un aéroport situé dans un pays tiers. La circonstance que le vol aller et le vol retour fassent l’objet d’une réservation unique est sans incidence sur l’interprétation de cette disposition.</p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/notion-de-vol-et-refus-dapplicabilite-du-reglement-dun-vol-au-depart-dun-etats-tiers-meme-si-le-vol-aller-etait-au-depart-dun-etat-membre/">Notion de « vol » et refus d&rsquo;applicabilité du règlement d&rsquo;un vol au départ d&rsquo;un Etats tiers même si le vol aller était au départ d&rsquo;un Etat membre &#8211; CJUE, 17 juillet 2008, Emirates Airlines, C-173/07</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
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