Archives des Responsabilité du transporteur - Droit Aerien

Présomption de qualité de commandant de bord pour le pilote qui occupait la place d’où l’indicateur de vitesse était lisible – Cass. 2e civ., 5 juillet 2001, n° 99-11.520

Victor BERTIN — Mon, 26 May 2025 13:51:53 +0000

Le commandant de bord d’un aéronef étant responsable de la conduite et de la sécurité du vol, qu’il tienne ou non les commandes, une cour d’appel a pu décider que cette responsabilité incombait, sur un appareil ultra-léger motorisé à double commande, à celui des pilotes qui occupait celle des places d’où l’indicateur de vitesse était lisible.

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Participation du passager aux coûts de revient réel du vol (élément insuffisant pour établir le transport à titre onéreux) – CA Grenoble, Ch. cor. 30 avril 1981

Clara BEVERAGGI — Fri, 23 May 2025 15:13:38 +0000

La participation réglée pour frais n'étant pas un prix de voyage, cela ne permet pas d'établir que les vols litigieux aient été effectués à titre onéreux.

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Responsabilité du pilote (étendue à celle de ses ayants droit) en cas de faute établie à son encontre – CA Aix-en-Provence, 6 février 1990

Clara BEVERAGGI — Thu, 22 May 2025 16:21:58 +0000

Étant constaté que le transport de passager était à titre gratuit, que le pilote, non rémunéré à l'égard de l'aéro-club, était dépourvu de lien de subordination et que le pilote, gardien de l'appareil et maître de sa navigation, avait qualité de transporteur au sens de l'article L.322-3 du code de l'aviation civile, il pouvait, seul, engager sa responsabilité (ou celle de ses ayants droit), en cas de faute établie à son encontre.

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Limitation de responsabilité du transporteur en cas d’absence, d’irrégularité ou de perte du billet de passage – CA Aix-en-Provence, ch. 1 6, 21 sept. 2023, n° 22-03722

Clara BEVERAGGI — Wed, 21 May 2025 17:00:50 +0000

L’article L 6421-4 du code des transport, qui ne reprend pas les termes de l’article 3 de la convention de Varsovie, ne prive pas d’effet la limitation de responsabilité du transporteur en cas d’absence, d’irrégularité ou de perte du billet de passage. Les dispositions de la convention de Varsovie concernant le document de transport sont inapplicables en droit interne. Les sanctions prévues par la convention ne s’appliquent pas à l’absence de délivrance du billet de passage en transport interne.

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Limitation de garantie de plein droit en raison d’une faute inexcusable non caractérisée – CA Toulouse, 17 sept. 2013, n° 11-06302

Clara BEVERAGGI — Wed, 21 May 2025 15:31:32 +0000

Lorsque la faute inexcusable du pilote ne peut être caractérisée, sa responsabilité ne peut être engagée qu'à hauteur du plafond prévu par la police d'assurance. Ainsi, l'assureur qui invoque une exclusion de garantie (vol en rase-mottes) mais qui accepte d’indemniser les victimes en application de la clause de sauvegarde des victimes peut limiter la prise en charge du sinistre à la somme de 114336,76 €.

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Promenade aérienne effectuée par un particulier à titre gratuit (régime de responsabilité pour faute) – Cass. 1re civ., 8 avr. 2021, n° 19-21.842

Clara BEVERAGGI — Wed, 21 May 2025 13:57:11 +0000

"Conformément à l’article L 322-3 du code de l’aviation civile, une promenade aérienne effectuée par un particulier à titre gratuit, avec un point de départ et d’arrivée identique, constitue un transport aérien soumis aux seules dispositions de la Convention de Varsovie du 12 octobre 1929 et la responsabilité de ce particulier ne peut être engagée que si la victime prouve qu’il a commis une faute"

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Responsabilité du transporteur aérien effectuant un transport de passager à titre gratuit (rejet d’une QPC) – Cass. 1re civ., 5 juil. 2012, n° 12-12.159

Clara BEVERAGGI — Wed, 21 May 2025 13:39:41 +0000

Les dispositions prévoyant un régime de responsabilité spécial pour les opérations de transport aérien à titre gratuit ne violent pas l'article 6 (égalité devant la loi) de la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen et le principe selon lequel toute victime d'un fait fautif doit pouvoir en obtenir réparation au moyen d'un recours juridictionnel effectif, tel qu'il est garanti par les articles 4 et 16 de cette même Déclaration dès lors que ce régime répond, non seulement, à une différence objective de situation par rapport à celle que connaît le transporteur aérien à titre onéreux, et ce en raison du caractère gratuit de l’opération, de la particularité des risques encourus et de la réalisation de celle-ci par une personne autre qu’une entreprise de transport aérien, compte tenu de la réglementation européenne applicable aux transporteurs aériens communautaires, mais aussi, à l’objectif de la loi consistant à promouvoir le développement de l’aviation sportive et de tourisme auquel participent les aéroclubs.

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Régime de responsabilité du transporteur effectuant un transport de passager à titre gratuit (faute imputable/ faute inexcusable du transporteur) – CA Versailles, 1re ch. 1re sect., 4 janv. 2022, n° 21-01066

Clara BEVERAGGI — Wed, 21 May 2025 13:05:56 +0000

Le régime de responsabilité du transporteur effectuant un transport de passager à titre gratuit prévoit, aux termes du codes des transports, une responsabilité qui ne pourra être engagée, dans la limite prévue à l'article L.6421-4, premier alinéa, par renvoi à la convention de Varsovie, que s'il est établi que le dommage a pour cause une faute imputable au transporteur ou à ses préposés. Cette limitation de responsabilité n’est écartée qu’en présence d’une faute inexcusable commise par le transporteur.

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Partage de frais et transport gratuit – CA Paris, pôle 2 – ch. 5, 26 juin 2018, n° 15/08225

Adèle RAULIN — Wed, 14 May 2025 18:30:58 +0000

Le partage de frais ne peut être assimilé à une rémunération.

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Vol gratuit en montgolfière proposé par une association – TGI Nanterre, 2e ch., 28 nov. 2013, n° 12/05538

Adèle RAULIN — Wed, 14 May 2025 18:25:48 +0000

En l'espèce le versement d'une somme de 180 euros pour un vol en montgolfière est considéré comme une participation aux frais de l'association de sorte que le vol est considéré comme ayant été effectué à titre gratuit.

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