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	<title>Archives des Infrastructure aéroportuaire - Droit Aerien</title>
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	<description>Le site droitaérien.com est un recueil de décisions judiciaires commenctées concernant le droit aérien. C&#039;est  un outil précieux pour les praticiens du droit et tous ceux qui s&#039;intéressent à ce domaine. En effet, il regroupe les décisions rendues par les tribunaux et les autorités administratives en matière de régulation et de sécurité des transports aériens. Il permet ainsi de se tenir informé des dernières évolutions jurisprudentielles en la matière, et de bénéficier d&#039;une base de référence pour la résolution de conflits.droitaérien.com couvre un large éventail de sujets, tels que les accidents et incidents aériens, les litiges entre les compagnies aériennes et les passagers, les réglementations environnementales, les droits de trafic et de survol, la propriété et la location d&#039;aéronefs, etc.En somme, droitaérien.com est un outil essentiel pour toute personne travaillant dans le domaine aérien, que ce soit les avocats, les assureurs, les transporteurs aériens, les autorités de régulation, ou les passagers.</description>
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	<title>Archives des Infrastructure aéroportuaire - Droit Aerien</title>
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	<item>
		<title>Entretien normal de l&#8217;ouvrage public et faute de la victime &#8211; CAA de Bordeaux, 15 novembre 2017, n° 16BX00343</title>
		<link>https://droitaerien.com/la-denivellation-du-trottoir-etait-visible-et-ne-necessitait-pas-de-signalisation-particuliere-et-que-la-chute-resulte-de-linattention-caa-de-bordeaux-15-novembre-2017-16bx00343/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Lionel GUIJARRO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Sep 2024 15:36:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrastructure aéroportuaire]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La chute sur la bordure du trottoir en travaux, doit être imputée non à un défaut d'entretien normal de la chaussée, mais uniquement à l'inattention et à l'imprudence de la victime dès lors que la dénivellation d’une dizaine de centimètres résultant de cet aménagement des lieux était parfaitement visible et de la nature de celles que tout piéton peut s’attendre à rencontrer de sorte qu’elle ne nécessitait aucune signalisation particulière. </p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/la-denivellation-du-trottoir-etait-visible-et-ne-necessitait-pas-de-signalisation-particuliere-et-que-la-chute-resulte-de-linattention-caa-de-bordeaux-15-novembre-2017-16bx00343/">Entretien normal de l&rsquo;ouvrage public et faute de la victime &#8211; CAA de Bordeaux, 15 novembre 2017, n° 16BX00343</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Absence d&#8217;éléments rapportant la preuve du lien de causalité entre l&#8217;ouvrage et le préjudice &#8211; CAA de Versailles, 29 décembre 2016, n° 15VE03554</title>
		<link>https://droitaerien.com/absence-de-lien-de-causalite-caa-de-versailles-29-decembre-2016-15ve03554/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Lionel GUIJARRO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Sep 2024 15:29:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrastructure aéroportuaire]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Il incombe à la victime de rapporter la preuve du lien de causalité entre l'ouvrage en cause et le préjudice qu'elle invoque. À défaut, la responsabilité de l'État ne saurait être engagée. </p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/absence-de-lien-de-causalite-caa-de-versailles-29-decembre-2016-15ve03554/">Absence d&rsquo;éléments rapportant la preuve du lien de causalité entre l&rsquo;ouvrage et le préjudice &#8211; CAA de Versailles, 29 décembre 2016, n° 15VE03554</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Entretien normal de l&#8217;ouvrage public et faute de la victime &#8211; CAA de Versailles, 16 juillet 2012, n° 11VE02429</title>
		<link>https://droitaerien.com/la-presence-de-liquides-gras-sur-le-sol-ne-revelait-pas-un-defaut-dentretien-normal-et-que-laccident-etait-du-a-linattention-caa-de-versailles-16-juillet-2012-11ve02429/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Lionel GUIJARRO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Sep 2024 15:23:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrastructure aéroportuaire]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La présence de liquides gras, au demeurant visibles sur le sol, signalée par un panonceau, n’excède pas, par son importance, les caractéristiques des obstacles que tous les usagers doivent s’attendre à rencontrer dans un hall d’aéroport et contre lesquelles ils doivent se prémunir en prenant les précautions nécessaires et ne peut être regardé comme révélant un défaut d’entretien normal de nature à engager la responsabilité de l'exploitant de l'aéroport. </p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/la-presence-de-liquides-gras-sur-le-sol-ne-revelait-pas-un-defaut-dentretien-normal-et-que-laccident-etait-du-a-linattention-caa-de-versailles-16-juillet-2012-11ve02429/">Entretien normal de l&rsquo;ouvrage public et faute de la victime &#8211; CAA de Versailles, 16 juillet 2012, n° 11VE02429</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Absence d&#8217;un vice de conception constitutif d&#8217;un défaut d&#8217;entretien normal &#8211; CAA de Versailles, 5 février 2015, n° 14VE01553</title>
		<link>https://droitaerien.com/il-faut-etablir-un-lien-de-causalite-entre-les-dommages-subis-et-le-defaut-dentretien-de-louvrage-public-caa-de-versailles-5-fevrier-2015-14ve01553-inedit-au-recueil-lebon/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Lionel GUIJARRO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Sep 2024 15:13:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrastructure aéroportuaire]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>En l'absence de danger ou de vice de conception, affectant l'ouvrage public et nécessitant la mise en place d'un dispositif particulier de signalisation, la responsabilité de l'exploitant ne saurait être engagée pour défaut d'entretien normal de cet ouvrage. </p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/il-faut-etablir-un-lien-de-causalite-entre-les-dommages-subis-et-le-defaut-dentretien-de-louvrage-public-caa-de-versailles-5-fevrier-2015-14ve01553-inedit-au-recueil-lebon/">Absence d&rsquo;un vice de conception constitutif d&rsquo;un défaut d&rsquo;entretien normal &#8211; CAA de Versailles, 5 février 2015, n° 14VE01553</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Défectuosité que tout usager de la voie publique peut s&#8217;attendre à rencontrer nullement caractéristique d&#8217;un défaut d&#8217;entretien normal &#8211; CAA de PARIS, 21 mars 2022, n° 21PA00323</title>
		<link>https://droitaerien.com/preuve-de-lentretien-normal-de-louvrage-public-caa-de-paris-21-mars-2022-21pa00323/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Lionel GUIJARRO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Sep 2024 14:49:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrastructure aéroportuaire]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La chute de la victime révèle seulement la présence d'une défectuosité affectant l'ouvrage public mais qui est au nombre de celles que tout usager de la voie publique peut s'attendre à rencontrer et n'est nullement caractéristique d'un défaut d'entretien normal. </p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/preuve-de-lentretien-normal-de-louvrage-public-caa-de-paris-21-mars-2022-21pa00323/">Défectuosité que tout usager de la voie publique peut s&rsquo;attendre à rencontrer nullement caractéristique d&rsquo;un défaut d&rsquo;entretien normal &#8211; CAA de PARIS, 21 mars 2022, n° 21PA00323</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Preuves rapportées de l&#8217;entretien normal de l&#8217;ouvrage public (trottoir roulant) &#8211; CAA de Paris, 2e chambre, 25 janvier 1996, n° 94PA02146</title>
		<link>https://droitaerien.com/aucune-piece-versee-au-dossier-nest-de-nature-a-presumer-que-louvrage-nait-pas-a-cet-egard-fonctionne-au-moment-des-faits-conformement-a-ces-caracteristiques-caa-de-paris/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Lionel GUIJARRO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Sep 2024 14:39:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrastructure aéroportuaire]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>"Action en responsabilité à raison d’une chute imputée à la présence d’un liquide sur un trottoir roulant d’une aérogare. La preuve de l’entretien normal de ce trottoir roulant doit en l’espèce être regardée comme rapportée, compte-tenu, d’une part, des caractéristiques techniques de son système auto-nettoyant permettant la résorption de liquides dans un laps de temps n’excédant pas quelques minutes et alors qu’aucune pièce versée au dossier ne permet de présumer un fonctionnement défectueux de l’ouvrage, et, d’autre part, des modalités de vérification périodique des conditions de fonctionnement de l’ouvrage, assurée conformément aux clauses des conventions passées avec les sociétés chargées de l’entretien."</p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/aucune-piece-versee-au-dossier-nest-de-nature-a-presumer-que-louvrage-nait-pas-a-cet-egard-fonctionne-au-moment-des-faits-conformement-a-ces-caracteristiques-caa-de-paris/">Preuves rapportées de l&rsquo;entretien normal de l&rsquo;ouvrage public (trottoir roulant) &#8211; CAA de Paris, 2e chambre, 25 janvier 1996, n° 94PA02146</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Pratique n&#8217;excédant pas les risques ordinaires de l&#8217;entretien de l&#8217;ouvrage et prise de précautions utiles des usagers &#8211; TA de Nouvelle-Calédonie, 13 décembre 2001, n° 01-0267</title>
		<link>https://droitaerien.com/la-responsabilite-de-la-chambre-de-commerce-netait-pas-engagee-car-lutilisation-de-cire-dabeille-pour-lentretien-du-sol-ne-depassait-pas-les-risques-ordinaires-et-que-la-victime-devait-prendre/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Lionel GUIJARRO]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Sep 2024 14:25:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrastructure aéroportuaire]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La responsabilité de la chambre de commerce et d’industrie de la Nouvelle Calédonie n'est pas engagée lorsque les services d’entretien ont utilisé de la cire d’abeille pour l’entretien du sol, et que cette pratique, fort ancienne, n’excède pas les risques ordinaires que comporte l’entretien des sols et contre lesquels les usagers doivent se prémunir en prenant toutes les précautions utiles et dont ils sont tenus de supporter les conséquences. </p>
<p>L’article <a href="https://droitaerien.com/la-responsabilite-de-la-chambre-de-commerce-netait-pas-engagee-car-lutilisation-de-cire-dabeille-pour-lentretien-du-sol-ne-depassait-pas-les-risques-ordinaires-et-que-la-victime-devait-prendre/">Pratique n&rsquo;excédant pas les risques ordinaires de l&rsquo;entretien de l&rsquo;ouvrage et prise de précautions utiles des usagers &#8211; TA de Nouvelle-Calédonie, 13 décembre 2001, n° 01-0267</a> est apparu en premier sur <a href="https://droitaerien.com">Droit Aerien</a>.</p>
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